Cambridge IELTS 20 Test 3 Writing Task 2 : prendre moins l'avion
Cambridge IELTS 20 · Test 3 · Academic Writing Task 2Avantages et inconvénientsEnvironnement
L'énoncé décrit une tendance : certaines personnes prennent moins souvent l'avion chaque année ou y ont complètement renoncé. Le candidat doit décider si les bénéfices environnementaux de cette évolution l'emportent sur ses inconvénients pour les particuliers et les entreprises, en donnant des raisons et des exemples.
Le sujet
You should spend about 40 minutes on this task. You should spend about 40 minutes on this task. Write about the following topic: Some people have decided to reduce the number of times they fly every year or to stop flying altogether. Do you think the environmental benefits of this development outweigh the disadvantages for individuals and businesses? Give reasons for your answer and include any relevant examples from your own knowledge or experience. Write at least 250 words.
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Comment lire le sujet
- C'est une question de type « outweigh » : vous devez peser les bénéfices environnementaux contre les inconvénients et dire clairement quel côté l'emporte, et non vous contenter de dresser une liste d'avantages et d'inconvénients.
- Les deux côtés sont précis : d'un côté, les bénéfices environnementaux ; de l'autre, les inconvénients pour les particuliers et les entreprises. Discutez des deux avant de rendre votre verdict.
- Pour les particuliers, les inconvénients peuvent être des trajets plus longs, moins de vacances à l'étranger et moins de contacts avec la famille à l'étranger ; pour les entreprises, moins de réunions en face à face et des pertes de revenus pour les compagnies aériennes et le tourisme.
- Le sujet est une évolution déjà à l'œuvre chez certaines personnes, et non une interdiction gouvernementale de voler : évitez donc d'écrire comme si tout le transport aérien était prohibé.
- Votre position doit être énoncée dans l'introduction et reprise dans la conclusion. Un essai équilibré qui ne dit jamais quel côté l'emporte perdra des points en Task Response.
- Évitez les essais généraux sur le changement climatique ou l'histoire de l'aviation ; chaque idée doit se rapporter aux effets du choix de prendre moins l'avion.
Position suggérée
Même si prendre moins l'avion peut être gênant pour les particuliers et coûteux pour certaines entreprises, je pense que les bénéfices environnementaux l'emportent clairement sur ces inconvénients, car la plupart peuvent être atténués par des alternatives comme le train et la visioconférence, alors que les dégâts causés par les émissions de l'aviation sont difficiles à inverser.
Plan des paragraphes
- 1
Introduction
Reformulez la tendance de ceux qui prennent moins l'avion ou y renoncent, et énoncez votre position : les bénéfices environnementaux l'emportent sur les inconvénients.
- 2
Paragraphe 1 : les inconvénients pour les particuliers et les entreprises
Reconnaissez les coûts : des trajets en train plus longs et parfois plus chers, moins d'occasions de voyager à l'étranger ou de rendre visite à sa famille outre-mer, moins de réunions d'affaires en face à face, et des recettes perdues pour les compagnies aériennes et les destinations touristiques qui dépendent des visiteurs.
- 3
Paragraphe 2 : pourquoi les bénéfices environnementaux sont plus importants
Expliquez qu'un seul vol long-courrier peut produire, par passager, plus d'émissions de carbone que beaucoup de gens n'en produisent en un an de voiture : prendre moins l'avion est donc l'un des choix personnels les plus efficaces. Soutenez que les inconvénients peuvent être réduits par les trains de nuit, le train à grande vitesse et les appels vidéo, alors que les dommages climatiques sont durables et touchent tout le monde.
- 4
Conclusion
Réaffirmez que les gains environnementaux l'emportent sur les inconvénients, et ajoutez que les coûts pour les particuliers et les entreprises sont réels mais en grande partie gérables.
Idées et arguments
- L'aviation est une source importante et en forte croissance d'émissions de gaz à effet de serre, et un seul aller-retour long-courrier peut représenter une grande part de l'empreinte carbone annuelle d'une personne.
- Prendre moins l'avion réduit les émissions immédiatement, alors que des avions plus propres sont encore à de nombreuses années.
- Les personnes qui renoncent à l'avion peuvent perdre la possibilité de rendre visite à des proches à l'étranger, de passer des vacances dans des pays lointains ou d'assister à des événements importants.
- Les trajets en train sont souvent plus lents et, dans certains pays, plus chers que les vols à bas prix.
- Les entreprises peuvent avoir plus de mal à rencontrer des clients étrangers, à participer à des salons professionnels ou à bâtir la confiance en face à face.
- Les compagnies aériennes, les aéroports et les régions dépendantes du tourisme peuvent perdre des revenus et des emplois.
- La visioconférence a montré que beaucoup de réunions d'affaires peuvent se tenir en ligne pour une fraction du coût et du temps.
- Le train à grande vitesse et les trains de nuit, comme ceux d'Europe, offrent une alternative réaliste pour de nombreux trajets courts et moyens.
Corrigé modèle Band 8+
300 mots · Corrigé modèle original rédigé pour ieltswrites, et non réponse officielle. Il reste en anglais, comme à l'examen.
A growing number of people are choosing to take fewer flights each year, and some have given up air travel entirely. Although this trend undoubtedly creates difficulties for individuals and businesses, I believe its environmental benefits clearly outweigh these drawbacks.
Admittedly, flying less comes at a cost. For individuals, travelling by land is usually much slower and, in some countries, more expensive than a budget flight, and for those whose relatives live on another continent, giving up flying may mean seeing them far less often. Businesses face problems too. Face-to-face meetings remain important for building trust with overseas clients, and companies that cannot send staff to international trade fairs may miss valuable opportunities. Meanwhile, airlines and regions that depend heavily on tourism would lose revenue and jobs if this trend spread widely.
Nevertheless, these disadvantages are largely manageable, whereas the environmental damage caused by aviation is not. A single long-haul return flight can produce more carbon dioxide per passenger than many people generate through a whole year of driving, so flying less is one of the most effective ways for an individual to reduce their carbon footprint. Moreover, cleaner aircraft are still many years away from widespread use, which means that reducing the number of flights is currently the only immediate solution. At the same time, many of the costs can be reduced. High-speed rail and night trains, such as those that now link many European cities, make journeys of several hundred kilometres practical, and the widespread use of video conferencing has shown that numerous business meetings can take place online at a fraction of the cost.
In conclusion, while flying less involves real sacrifices, these can often be eased by alternatives, whereas climate change threatens everyone. For this reason, I consider the environmental gains to be far more significant.
Pourquoi cette réponse obtient un score élevé
- Task Response
- L'essai traite pleinement les deux côtés nommés dans la question, les inconvénients pour les particuliers et pour les entreprises ainsi que les bénéfices environnementaux, et rend un verdict clair et constant selon lequel les bénéfices l'emportent sur les coûts.
- Coherence and Cohesion
- L'essai concède d'abord les inconvénients puis explique pourquoi les bénéfices sont plus grands, ce qui crée une progression logique vers la conclusion, avec des liens comme admittedly, nevertheless et more importantly.
- Lexical Resource
- Un vocabulaire précis du thème comme carbon footprint, long-haul flight, tourism-dependent et video conferencing est employé avec naturel, et outweigh et disadvantages sont paraphrasés pour éviter la répétition.
- Grammatical Range and Accuracy
- L'essai emploie correctement des structures comparatives, des propositions concessives, des formes passives et des propositions relatives, avec des longueurs de phrases variées et sans erreur notable.
Vocabulaire utile
- air travel
- le fait de voyager en avion, le transport aérien
- carbon footprint
- la quantité de dioxyde de carbone produite par les activités d'une personne, l'empreinte carbone
- greenhouse gas emissions
- gaz rejetés dans l'air qui provoquent le réchauffement climatique, les émissions de gaz à effet de serre
- long-haul flight
- vol qui parcourt une très longue distance, généralement entre continents, le vol long-courrier
- outweigh
- être plus grand ou plus important que quelque chose d'autre, l'emporter sur
- drawbacks
- désavantages ou problèmes, les inconvénients
- face-to-face meetings
- réunions où les gens se trouvent physiquement au même endroit, les réunions en face à face
- video conferencing
- le fait de tenir des réunions en ligne avec image et son, la visioconférence
- high-speed rail
- services ferroviaires beaucoup plus rapides que les trains ordinaires, le train à grande vitesse
- tourism-dependent
- qui dépend fortement de l'argent des touristes, dépendant du tourisme
- lost revenue
- revenus qu'une entreprise ne perçoit plus, les recettes perdues
- irreversible damage
- dommage qui ne peut pas être réparé, les dégâts irréversibles
- a fraction of the cost
- une très petite partie du prix habituel, une fraction du coût
Erreurs fréquentes
- Énumérer les avantages et les inconvénients sans jamais dire quel côté l'emporte, ce que la question demande pourtant.
- Ne discuter que des bénéfices environnementaux en ignorant les inconvénients pour les particuliers et les entreprises, ou l'inverse.
- Écrire comme si les gouvernements avaient interdit l'avion, alors que la question décrit des personnes qui choisissent de moins voler.
- Utiliser des statistiques inventées ou exagérées sur les émissions de l'aviation au lieu d'affirmations générales et argumentées.
- Écrire un essai général sur le changement climatique ou la pollution sans le relier à la décision de prendre moins l'avion.
- Changer de position entre l'introduction et la conclusion, par exemple commencer par « benefits outweigh » et finir par « it depends ».
Questions fréquentes
- De quel livre Cambridge provient ce sujet ?
- Ce sujet qui demande si les bénéfices environnementaux de prendre moins l'avion l'emportent sur les inconvénients pour les particuliers et les entreprises est le Writing Task 2 du Test 3 du Cambridge IELTS 20 Academic.
- Comment répondre à une question de type « outweigh » ?
- Discutez des deux côtés, puis dites clairement lequel l'emporte et pourquoi. Votre verdict doit figurer dans l'introduction et être repris dans la conclusion.
- Puis-je soutenir que les inconvénients l'emportent sur les bénéfices ?
- Oui. Les deux positions sont acceptables si elles sont claires, constantes et bien étayées, par exemple en insistant sur l'impact économique dans les régions dépendantes du tourisme.
- Combien de mots dois-je écrire pour ce Task 2 ?
- Écrivez au moins 250 mots ; environ 270 à 310 mots suffisent en général pour bien peser les deux côtés en 40 minutes.
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